Store Muu, studio de création design japonais nous présente son concept nommé Pit In, à mi-chemin entre besoin urbain, arrêt minute et système de drive à l’américaine.
Le plus est qu’ils incorporent la culture du deux roues asiatique dans leur processus de création. Le vélo devient l’élément rapporté, l’élément central et donc l’élément indispensable de Pit In. on stop, on bloque sa roue et le module devient une véritable table haute fonctionnelle.
Des modules que l’on verra peut-être un jour dans notre paysage urbain.
Site du studio : Store Muu
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À propos de l'auteur
Vincent Roméo
Fondateur, rédacteur en chef chez
Blog Esprit Design
Gardien de la maison BED, fondateur, dévoué je passe mon temps à veiller la nouveauté qui vous fera briller les yeux.
En parallèle : Head of digital & Associé 14 septembre - Groupe Extreme
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@alexis@ yo
Je ne comprends pas votre discours stackanovo-capitaliste… ( NDLR
Le stakhanovisme était une campagne de propagande soviétique en URSS faisant l’apologie d’un travailleur très productif et dévoué à son travail.
Author
@alexis : en effet, une création comme celle-ci ne peut plus se suffire à elle même
C’est une innovation intéressante, mais seule elle n’a pas trop de sens. C’est pourquoi il faut la coupler avec des bornes de travail, des bornes de recharges pour vélo électriques et pleins d’autres outils design qui sont en train d’être développés et testés en ce moment à Paris.
Pour en savoir plus : http://www.nowideas.fr/84-installez-votre-bureau-en-plein-air.html
@Bertrand de L’Edito
Le vélo doit dépassé les bornes de Patrick Jouin et du velo parisien qui lui est attribué mais qui est fait par un studio intégré d’une multinationale qui le fait fabriquer en Hongrie. En fait il n’est pas de lui,il est si mal dessiné. Patrick Jouin l’aurait fait en frittage de poudre pour épater une galerie New Yorkaise et la commissaire divisionnaire du Moma…..
Hélas pour Bertrand de L’Edito, la distrib de mobilier urbain ne se fait pas encore par internet ou alors je ne suis pas au courant…
Il y a là matière à relancer l’industrie nationale d’une France qui a des idées mais pas de petrole et bientôt plus d’industrie …
@ yo
Aujourd’hui, le design pour être vu doit toujours dépassé les bornes (ds tous les sens du terme)…. Ton analyse est fort intéressante….mais ma vision est plus steet bar que street work…
pour rebondir sur Lille à vélo /Bertrand de L’Edito
http://www.weelz.fr/fr/velo-urbain/2010/04/14/abris-a-velo-concours-de-design/
pas mal !
très original ! j’adore.
💡 bonne idée 😉
site très agréable et j’aime beaucoup.
🙂
Je propose une autre option celle de xavier lust
http://www.walloniedesign.be/site/presse/Banc_velo_1.jpg
Voila pourquoi il l’a proposé en bois à Milan après l’avoir proposé en métal à Tokyo
http://www.storemuu.com/pitin2.html
Xavier Lust avait toutes les cartes en mains( bon dessinateur, bon plasticien, expert en métal, notoriété) pour developper ce concept…
Author
En effet, pas la même problématique ..
Je me suis dis j’ai déjà vu cela qqpart et bien non!
Le designer belge de renommée internationale Xavier Lust, expert en tôle avait juste vue trop grand…
http://valbene.typepad.com/mon_weblog/2008/12/trop-froid-mettez-vos-velos-%C3%A0-labri-.html
Urban bar ou steet bar
La version metal me paraît très starckienne des années 80 (époque des meubles urbains de la Villette qui viennent d’être restaurés) et me fait aussi penser aussi l’installation intitulée « Urban Seat » de Damien Gires de l’agence LePlanB et de lécole bleu en Off du Designer’s Days 2009
http://deco-design.biz/designers-days-2009-leplanb-en-off/2632/
Author
Bien vu .. ah mais mince, le première photo avec le Pit in en blanc dans la rue était prévue en parution dans cet article.
Merci pour ces précisions 😀
@Yo
“Il manque la mise en situation, histoire de se rendre compte de l’utilisation en ville”
Encore une autre version métallique cette fois avec des trous…
http://5magazine.files.wordpress.com/2011/01/bicycle_pit_stops.jpg
@Yo
« Il manque la mise en situation, histoire de se rendre compte de l’utilisation en ville »
Voila voila comme dirait Philippe STARck.
http://www.ecowizer.com/wp-content/uploads/2011/03/PITIN-exterior01.jpg
PS: j’aimerais aussi avoir l’avis d’Olivier C, prof de design en Belgique et de chapa, distributeur de design à Bordeaux….et +++++
En tout cas ça signe une réflexion autour des usages associés au vélo. Franck Dardé, un designer que nous avons invité pour notre apéro-designer hier à Paris, nous a présenté son projet lillois de garages à vélos pour centre-ville. Usage extérieur, qui s’accompagne d’un parterre fleuri. Serait-ce le signe que, même en tâtonnant, le vélo prend de plus en plus de place dans notre quotidien ? Qu’il s’intègre de mieux en mieux ? Le Vélib aurait-il par rebond permis au vélo de conquérir les citadins ?
Il manque la mise en situation, histoire de se rendre compte de l’utilisation en ville. Ce projet me laisse perplexe tout de même… Etre à vélo, c’est ne pas utiliser ni voiture ni transport en commun, où l’on peut compiler les « activités » (écouter de la musique, téléphoner, parler, voire travailler); or ici, on ne prend plus le temps de descendre de selle, on enchaîne directement ces autres activités, on me marque plus cette différence du moyen de transport utilisé, cette liberté, on revient à une notion d’optimisation du temps (pour ne pas le perdre…). C’est sans doute bien vu dans un pays tel que le Japon où le travail est une Vertu, mais pour nous Français, ou même Européen, je vois mal ce système s’implanter. Paradoxe d’ailleurs puisque des transports de marchandises, voire de personnes arrivent petit à petit chez nous. Je trouve vraiment dommage que l’on se doive de transposer les usages des autres types de véhicules à celui de la petite reine, elle en perdrait son côté évasion selon moi…