La revue d'architecture et de design
Design et Transport Le nouveau Tramway de Nice
Le designer français Ora ïto imagine pour Alstom les nouvelles rames de tramway de la ville de Nice.
Entre décembre et janvier dernier les habitants niçois avaient la mission de choisir leur futur tramway, trois projets sélectionnés et proposés à leur vote en ligne : (La ville en bleu, Rubban et Ocre)
Ocre fût le vainqueur, à l’image de la ville… “Une nouvelle génération de tramways Alstom Citadis X05 à l’échelle de la ville pour dessiner une rame fluide. Un capot à l’élégance limpide trace la voie d’un jet ocre contemporain imaginé pour se glisser dans la ville historique. Ocre comme le pigment des façades de la somptueuse place Masséna ou du musée Matisse, joyaux emblématiques du XVIIème siècle quand Nice était encore sous influence sarde. Rationnelle et organique, chaque rame est conçue comme un résumé de l’architecture niçoise.” Pour plus de détails nous vous invitons à consulter l’interview donnée au journal Le Monde
Un nouveau déploiement, par la création de la ligne 2 permettant de bénéficier des dernières innovations du constructeur, en effet, ici les rames seront alimentées par le sol, système appelé recharge statique, à chaque station permettant d’éliminer les câbles aériens, véritable pollution visuelle urbaine, source d’accidents et pannes. “un système innovant de recharge statique par le sol. Cette technologie offre une grande réserve d’énergie et une recharge automatique et rapide : moins de 20 secondes. Ainsi les futures rames de la ligne Ouest-Est de tramway pourront se recharger à chaque station pendant l’échange de voyageurs sans temps d’attente supplémentaire aux arrêts.” Plus économique également, il consomme 30% d’énergie en moins vis-à-vis un tram classique, par récupération de l’énergie de freinage par exemple.
Côté rame, 44 mètres de long pour une capacité d’environ 300 voyageurs à organiser, informer, sécuriser et transporter. Plus de vitres, éclairage à LED, sièges individuels repensés et insertions d’écrans communs pour la diffusion d’informations importantes.
Premières livraisons pour l’été 2017, mise en œuvre 2018
Une volonté forte d’associer par l’histoire, par les influences, les transports que les usagers devront s’approprier au quotidien, une démarche intéressante que l’on aimerait voir fleurir pour les futurs projets de rajeunissement d’équipement ou création de ligne française, tant l’engouement pour ce type de transport semble fort : “Ces vingt dernières années, le tramway a connu un regain d’intérêt spectaculaire dans les villes à forte croissance. A ce jour, il représente un tiers du marché ferroviaire urbain et devrait encore gagner 10% au cours des deux prochaines années. Pour répondre aux besoins de ce marché en plein essor, Alstom a développé la gamme de tramway Citadis X05 qui combine standardisation, modularité et conception personnalisée.“
Plus d’informations sur le projet : Tram Nice
Plus d’informations sur le designer : Ora ïto (consulter son portfolio)
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Il est clair que l’on a pris dans une ville bourgeoise , l’option classieuse du tramway d’Orleans plus doré que couleur sable de Loire ou celui dit miroir de Tours plutôt que l’option BD colorée du Sud ( Montpellier Aubagne)Même si je suis amateur d’art, je deteste l’option de Christian Lacroix, malheureux en affaires dans la haute couture qui habille de mediocres dessins naïfs celui de Montpellier. au même celui d’Aubagne qui impose l’esthetique de Di Rosa, une peinture emprunte souvent à la BD, au rock et au graffiti….. qui fait que l’on pense plus à New York , à Miami, à LA donc à l’Amerique et non à la Provence. Celui qui aime la figuration libre , une expression inventée par le niçois Ben, va en galerie ou au musée
Piégé entre les enjeux économiques et politiques.Les tramways ont toujours la même base, la face avant est
modifiable et « des effets » sur la caisse sont possibles. Si le choix de l’ocre est pertinent par rapport à la ville,
au niveau de la forme on y est pas du tout ! Les voliges en bois, les arcades, une ville entre mer et
montagne, et la bonne humeur font briller cette ville. Dommage que ce tramway soit
d’un classicisme sans pareil. Il n’est pas identitaire mais je n’ai pas de doute sur le fait qu’il remplira sa fonction.
En me rapprochant d’un designer de Strates, l’ecole design transport par excellence j’ai compris que ce secteur était une vraie usine à gaz entre un constructeur français et des élus. Pour être dans les tuyaux , il ne faut mieux être connu voire célèbre qu’ être un bon designer industriel …. qui de facto en France rame… Pour l’instant je sais que Starck a été consulté par Montpellier mais pas retenu. Erreur de casting de debutant en design management . On ne propose pas au maestro mondial du design de peintre un tram. J’aurais pensé à Ben , le niçois “Je signe donc je suis” … mais comme il écrit.” j’attends l’impossible”…http://www.gralon.net/articles/vignettes/thumb-ben-signe-nice—exposition-et-performances-a-la-villa-arson-6430.gif
Stephane Vial , notre penseur national du design explique cela tres simplement en triangle de l’effet. XavierAllard, qui dirige le design de l’industriel du transport explique à longueur d’interviews le process du design chez Alsthom transport …. Si tu veux aller plus loin un pdf sur le brand design. Si tu veux aller plus lloin un pdf Le designer et la marque : vers une approche Brand Design par un prof de Nantes et…. de Nice http://www.cairn.info/loadimg.php?FILE=QSJ/PUF_VIAL_2015_01/PUF_VIAL_2015_01_0080/9782130620433_0009_schema.jpg
c’est le même ?http://bisonteint.net/2011/06/04/une/exclu-le-tramway-de-besancon-sera-bleu-turquoise/
Rudi Baur designer franco-suisse est contextuel et identitaire. Il a dessiné une flute de Champagne en verre dans le nez du tram de Reims. Il est décliné en 8 couleurs dont un vert anis … La gueule du tram d’Ora à la machoire carré donc, pour prendre une analogie, un visage plus carré qu’ oblong aussi elegant qu’un pilier de rugby . C’est un tram en pack
CELUI QUI FAIT UN NEZ DE TRAM est il un esthéticien ou un designer? C’est une question de fond qui remonte à Loewy et à Viénot
MASSENA, DEFAIRE OU VICTOIRE? Un tram vous transporte…. ailleurs… On imagine le travail de Buren comme au Palais Royal face au Ministere de la Culture et au Conseil constitionnnel Tout le monde global en aurait parlé mais là c’est propret comme un parfum d’O ou au mieux un Oh pour plaire aux petit bourgeois de la ville…..https://imagesus-ssl.homeaway.com/mda01/6abebdf8-31e0-49aa-b107-018bff9e397e.1.10