Peugeot présente le nouveau e-2008, préfigurant la mise à jour stylistique des différents modèles

Alors, on retient quoi ?

Côté design, cette nouvelle mouture du 2008 adopte la nouvelle face avant, récemment introduite en relifting sur la 508, ainsi que le nouveau logo que l’on avait découvert quelques temps avant grâce à la 308. A l’arrière, moins de surprises ; la signature lumineuse évolue, avec des griffes qui s’échappent sur le côté. C’est également le cas du monogramme Peugeot, qui remplace le lion et se place désormais tous le long du bandeau. Le petit SUV urbain de Peugeot se pare d’une nouvelle teinte de lancement, le gris Sélénium. Il s’accompagne d’une autre nouvelle couleur : le blanc Okenite, désormais disponible au catalogue. Côté motorisation, le e-2008 passe de 136 à 156ch, avec l’emploi de batteries d’une capacité brute de 54kWh (50 auparavant). Son autonomie passe de 345 à 406 km (WLTP).

En parallèle, une toute nouvelle motorisation Hybrid 136 se glisse au catalogue. D’abord lancée sur les 3008 et 5008, elle ne sera commercialisée qu’en 2024 sur le 2008. Elle s’accompagne en tout cas de l’eDCS6, une toute nouvelle boite à 6 vitesses électrifiées à double embrayage. Adossé à un petit moteur électrique, elle permettra au 2008 de circuler à basse vitesse sans aucune émission. Ce moteur est alimenté par une batterie Lithium-Ion 48V de 898WH bruts qui récupère l’énergie du freinage et de la décélération pour se recharger. Peugeot mise sur une économie de carburant de l’ordre de 15% grâce à ce nouveau moteur. La mise à niveau de mi-vie du 2008 lui permet de gagner un écran tactile de 10 pouces, et ce quelque soit le niveau de gamme (au lieu d’un écran 7 pouces sur les finitions de base de la précédente génération).

Un 2008 au style pêchu, dont le look de la face avant nous donne un avant goût de la mise à jour imminente de la (e-)208 !